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深圳地铁11号线前海湾站

时间:2013年07月29日    作者:  点击量:      【 】  

    全长830米、造价12个亿、亚洲最大的地铁车站——深圳地铁11号线前海湾站,机械轰鸣,日夜施工。中铁一局广州分公司展开了保节点工期、捍卫企业声誉攻坚战。   深圳地铁11号线起点为福田中心区,终点为松岗,线路全长51.6公里,沿途设有15座车站(其中换乘站10座)。中铁一局承建两站三区间双线全长16.84公里,总造价约24.1亿元。沿线需要保护的构建物多,要穿越既有铁路线、学校、别墅区等;项目线路长、工法多,作业面相对分散,协调与配合工作量大。其中前海湾车站长830米,宽25.7米,岛式地下三层双柱三跨结构,是目前亚洲最大的地铁车站。    

    中铁一局广州分公司承担的深圳地铁11号线前海湾站,是全线的重点工程之一,地处深圳前海区。前海区建设是深港合作的示范区,其中前海湾站为地铁11号线与1、5号线和未来的深港机场联络线的枢纽换乘站,标段范围内地质条件复杂,主要为海滨滩涂地貌单元、人工回填块石、液化砂层、淤泥层等不良地质等。    

    项目自2012年5月开工后,就遇到了复杂的地质状况,车站地处填海区,围护开挖地下岩石坚硬,一般钻机打不动,必须采用两种钻机、分两次施工、先打孔再扩孔,严重影响工程进度,同时深圳雨天多,开挖出的土运不出去,也制约着工期,导致节点工期滞后。能否保证8月25日盾构按期下井的节点工期,关系到地铁11号线整体工期的实现,关系到中铁一局的声誉。   

    广州分公司领导十分重视深圳地铁11号线前海湾项目,多次到现场检查指导工作,公司各部门也协助审核施工方案、调配资源、帮助解决困难和问题。6月24日,公司总经理刘玉贵、党委书记韩利斌到深圳地铁11号线前海湾站现场办公,公司副总彭林带队的工作组也进驻前海湾项目,吃住在工地,倒排工期、整合资源、制定措施、落实执行,有序推进。一是每日召开碰头会,汇报当天施工进度,查找问题,研究解决,做到整改不过夜,工作组成员每天两次到工地实地了解进度、安全、质量。二是加大人力物力投入,新增人员40多人,新增开挖、运输机械设备12台,加快了南端头盾构下井开挖进度,目前5个开挖段已经有一段到达井底。三是针对出土困难,想方设法联系一个临时弃土场,保证每日出土1200方以上,是过去的一倍。四是开展劳动竞赛,制定奖罚办法,保证每一个节点工期。五是成立排险小组,专门排除隐患,保证安全施工。六是关爱员工和劳务队,改善住宿环境,搞好生活后勤,创造良好工作生活环境。通过采取以上措施,项目面貌大变,施工进度明显加快,7月7日,项目第一个节点工期按期实现,南端头盾构井开挖明显加快,得到业主认可。 


垂直出土



钢构件焊接



烈日当头



南端头盾构井深基坑作业



施工大干



施工现场

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