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广州绕城高速路东段荣获中国土木工程“詹天佑”奖

时间:2015年09月19日    作者:系统管理员  点击量:      【 】  

  2014年12月4日,第十二届中国土木工程“詹天佑”奖颁奖大会在北京举行。广州分公司参与承建的广州绕城(高速)公路东段在工程技术攻关、生态环保技术、隧道科技创新等方面有较大创新受到表彰,荣获“詹天佑”大奖。广州分公司副总工程师、项目经理张君、安质科长乔明,参加了颁奖大会,并登台荣领“詹天佑”铜像奖杯。

  “詹天佑”奖是中国土木工程领域的最高荣誉奖,中国土木工程“詹天佑”奖由中国土木工程学会于1999年设立,是经国家科技部批准、住房和城乡建设部认定,以推动科技创新为宗旨,面向我国土木工程行业的的科技创新最高奖。

  广州绕城(高速)公路东段重点工程为珠江黄埔大桥和国内最长最宽的双向八车道高速公路龙头山隧道,该隧道由广州分公司承建,隧道位于广州市龙头山森林公园内,设计时速100km/h,隧道最大断面 230m2,最大跨度 21.6m,隧道洞口段埋深浅,地形偏压,地质为富水全强风化花岗岩,夹杂大量孤石,洞身过渡段地质上软下硬。在施工过程中,由于地理位置特殊、地质条件复杂,施工面临三大挑战:一是地质条件差,二是技术风险大,三是环保要求高。龙头山隧道东西南北分别受到龙头山公园、军事油库、大桥、铁路和工厂的严格限制,洞口地质条件差,同时具有大跨、扁平、浅埋、偏压、小间距等不利因素,洞内爆破控制要求高。为此,项目部与业主、设计、勘察进行了特大断面隧道信息化施工技术研究,运用科研成果指导现场施工,做到了特大断面隧道在超浅埋段、偏压段的安全施工,不断优化大孤石地层的施工方案,保证了隧道施工安全,提高了施工效率。同时,在施工中,与业主、设计、监测进行了《双洞八车道高速公路隧道关键技术研究》科研课题研究,开展8个科研子题技术研究,不断根据课题成果进行施工方案优化,确保了施工进度、安全质量、文明施工全面受控。

  参与的《双洞八车道高速公路隧道关键技术研究》科研课题,获得了2008年度中国公路学会科学技术奖特等奖,2009年度广东省科学技术奖一等奖1项,荣获2009年度火车头优质工程一等奖1项;项目管理荣获中建协2008年度工程项目管理优秀成果二等奖1项。本次荣获““詹天佑””大奖,充分肯定了我单位在特大跨度隧道施工、管理等技术方面的创新与应用,展示了集团公司特大跨度隧道施工品牌。

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